詹天佑是我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國(guó)的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的鐵路干線。

詹天佑主持修建的第一條鐵路是什么鐵路

1909年，由著名愛(ài)國(guó)工程師詹天佑主持設(shè)計(jì)修建的中國(guó)第一條自建鐵路——京張鐵路。

它全長(zhǎng)約200公里，連接北京豐臺(tái)區(qū)，經(jīng)八達(dá)嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化等地至河北張家口，更是創(chuàng)造性地修建了“人”字形鐵路，成功解決了南口至八達(dá)嶺因坡度大造成的牽引問(wèn)題。

詹天佑的故事

清朝末年，中華大地被英法列強(qiáng)競(jìng)相瓜分。

當(dāng)時(shí)，軟弱無(wú)能的清朝政府想修一條由北京到張家口的鐵路。英國(guó)和沙俄都想爭(zhēng)到修筑權(quán)，賺一筆錢(qián)。剛從美國(guó)留學(xué)歸來(lái)的詹天佑主動(dòng)向政府請(qǐng)?jiān)?，要求把修鐵路的任務(wù)交給他。

當(dāng)時(shí)許多人都對(duì)他表示懷疑，外國(guó)人嘲笑他說(shuō)：能修鐵路的中國(guó)人還沒(méi)有出生呢。面對(duì)沉重的壓力，詹天佑還是毅然決然地接過(guò)任務(wù)書(shū)，對(duì)同事們說(shuō)：我們一定要為中國(guó)人爭(zhēng)氣，盡快修好鐵路。

地形的惡劣和資料的缺乏，給詹天佑他們帶來(lái)了未曾料到的困難，但詹天佑并沒(méi)有氣餒。他每天都親自帶著儀器，翻山越嶺，勘察地形；晚上，和工作人員在燈下繪圖、計(jì)算，一直忙到天亮。幾個(gè)月后，鐵路終于破土動(dòng)工了。

當(dāng)鐵路修到八達(dá)嶺一帶時(shí)，由于那里群山環(huán)繞，難以開(kāi)鑿隧道，工程被迫停了下來(lái)。詹天佑仔細(xì)考察地形，創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了一條「人」字形鐵路，從而創(chuàng)造了鐵路史上的一個(gè)奇跡。京張鐵路按期通車(chē)了！

中國(guó)人終于有了一條自己修的鐵路。那些趾高氣揚(yáng)的外國(guó)人，也不得不豎起大拇指：詹天佑了不起，中國(guó)人了不起。

詹天佑的名言

1、只要千百萬(wàn)勞動(dòng)者團(tuán)結(jié)得象一個(gè)人一樣，跟隨本階級(jí)的優(yōu)秀人物前進(jìn)，勝利也就有了保證?！蔡煊?/p>

2、各出所學(xué)，各盡所知，使國(guó)家富強(qiáng)不受外侮，足以自立于地球之上?！蔡煊?/p>

3、英勇非無(wú)淚，不灑敵人前。男兒七尺軀，愿為祖國(guó)捐。——詹天佑

4、世事至棼也，然衡其究竟，每敗于易而成于難。若因其難而畏之，則事之抵于成者卒鮮?！蔡煊?/p>

5、鏡以淬而日明，鋼以煉而益堅(jiān)，凡諸學(xué)術(shù)，進(jìn)境無(wú)窮，駕輕就熟，乃有發(fā)明?！蔡煊?/p>

6、生命有長(zhǎng)短，命運(yùn)有沉升……所幸我的生命，能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌，也算是我坎坷人生中的莫大幸事了?！蔡煊?/p>

7、學(xué)術(shù)雖精，道德不足，猶諸筑高屋于流沙之上，稍有震搖，無(wú)不傾倒?！蔡煊?/p>

8、我國(guó)地大物博，而于一路之工，必須借重外人，引以為恥?！蔡煊?/p>

9、勿屈己而徇人，勿沽名而釣譽(yù)?！蔡煊?/p>